买SUV的人变了，车也该变，家庭出行不该只看颜值

很多人买SUV，其实不是想去野外玩，主要是为了带孩子出门，接送老人方便，还能装下过年时的年货，新款CR-V就明白这个道理，它没有追求硬朗的外形，而是把车内空间和日常细节都考虑得很周到，车身长度和轴距都比老款增加了些，后排坐起来腿能伸开，长时间乘坐也不会累，这比强调所谓的越野精神更实在。

RAV4改款后外形更接近普拉多，线条方正底盘高，看着很硬朗，不过实际用起来发现后门开度不够大，装儿童座椅比较麻烦，老人上下车也不太方便，后备箱空间虽然足够，但地板中央有凸起，侧窗面积偏小，坐在车里感觉有些压抑，这些细节CR-V都处理得更好，比如后门能开到九十度，车内设计了十八个储物格，尾门高度还能调节，搬东西就轻松很多。

车机系统很关键，RAV4的屏幕虽然大，但反应有点慢，语音识别不太准，应用也不多，用起来不太方便，CR-V用的是Honda CONNECT 4.0，界面干净清爽，可以放爱奇艺、唱吧和QQ音乐，音响还是BOSE的，一家人在路上听歌看剧，感觉跟在客厅里差不多，空调出风口的位置、后排能单独调温度、USB-C接口的数量，这些细节都比RAV4考虑得周到。

选择RAV4的群体多为三十岁上下的男性车主，他们看重车辆展现个性，认为能够越野出行才显得有面子，而选购CR-V的人更多是三十五岁以上的家庭用户，这些父母关注的是能否安稳省心地带着全家人到达目的地，说到底，如今的家庭结构已经发生变化，三代人一同出行成了平常事，车子需要能坐下人、放下行李，也装得下一家人的好心情。

本田CR-V

最低售价：12.69万起最高降价：5.90万

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CR-V的这些改进，不是靠宣传说出来的，而是体现在日常使用中，比如冬天上车时，主动闭合进气格栅让车里暖和得更快，座椅角度可以调整，长途坐着不容易累，USB接口多，手机充电不用抢，这些细节用久了才明白有多重要，RAV4还在强调外观和性能，CR-V已经把家用车的标准往前推进了一步。