肉董连发两条关于蔚来 7 月 5566 车型的终端促销政策，似乎预示 7 月蔚来品牌主推产品 5566 要有新的一轮动作了？2025 款 5566 值不值得购买？我个人的观点是：
市场新品较多，诱惑很大，但是很多车型交付时间较长，会有一部分回流到蔚来品牌。
5566 对于老车主的“酸点”很大，对于准用户来说，需要做更多的场景化贴合，展现产品的“向往感”，从体验到补能到服务，有必须要再认真做一下。
贴合竞品对手还是不够，我暗访了多家店面，对于针对性的产品卖点，其实销售还是以大而全的方式来讲述，针对性还是不够。并且真的有必要考虑，大容量电池向下挪一步，行业里面绝大部分 30 万级别车型都是配备 100kWh 电池，咬住续航里程这个事儿，真的得好好思考。智能辅助驾驶真的上来了，自研芯片、5年不过时的架构，越用越新且免费的软件，车位到车位的真实能力，好用的泊车功能，更需要强化一下用户心智。
乐道反而最近销售的话术都变成了家庭车，家庭好用好玩好方便的车，这点很舒服，进店就知道这个品牌和产品的卖点在哪里。现在大家都在等 L90 的价格，真的不要卖那么高，回归到用户需求的点上，L90 真的能成。
萤火虫挺好的一台车，我身边很多人在看，现在都在计算 BaaS 电池租赁方案和二手车保值率，萤火虫可以打打电池租赁后的同价位市场竞争力。二手车保值率也该说说了。
蔚来公司最近大概就是这么个情况。
