长城为什么死磕比亚迪？ 因为魏建军认为当下的新能源政策是“急功近利”的，毕竟现在所有车企都在比拼谁的销量高，谁的补贴拿的多，而他认为这种做法并不能真正推动汽车行业的发展。 除此之外，长城还面临着以比亚迪为首的新能源车企的强烈竞争。长城以前最擅长的就是10万元以内的市场，与合资车企相争而不败，尤其是哈弗H6，更是成为了销量冠军，但如今10万元以内的市场份额已经被比亚迪的宋PLUS等车型抢走一大半，长城旗下的坦克系列也受到比亚迪的威胁。 面对这样的局面，魏建军很不服气，他觉得自己才是“国货之光”，而不是比亚迪。早在比亚迪进入传统燃油市场的时候，就已经在暗中攻击魏建军，这种攻击并不是明目张胆的，而是通过一些营销手段来抨击长城。 比如某些品牌的广告语“坐拥大国光”中的“大国光”就来自于魏建军推出的“国货之光”这个概念。 现在比亚迪在市场上表现得如此出色，获得了“国货之光”的称号，理应是替魏建军松了一口气，可他偏偏就不服气，非要死磕比亚迪，你说这到底是为什么呢？
评论列表
猜你喜欢
【8评论】【7点赞】
【6评论】【1点赞】
【242评论】【118点赞】
【89评论】【22点赞】
【2评论】【3点赞】
【38评论】【9点赞】
【5评论】【3点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
虚空小韭菜
自己没技术，卖的少就乱咬！利润最高，舍不得降价，也乱咬
周廷峰
魏怨妇
敕勒哥
阿猫阿狗咖啡厂赶紧倒闭
老压
有个迪粉UP出过一个视频讲过cc为什么要死磕迪子：cc是外国牌子的下位替代，外资卖不好，cc就过不好，而现在外国牌子卖不好最大的原因就是迪子，不怼迪子怼谁，迪子不死cc就没有好日子过
二马户
欧拉取消掉，归类哈弗入门车，补缺轿车车型，个人认为可以有益企业发展，拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV，错失轿车空缺。
用户14xxx68
哈弗H6要是卖8万一台的话也还行！
阿正 回复 06-06 17:08
现在八万了，你买了没？快下手，不然停产了。
微微一笑 回复 05-31 14:23
现在不就是8万吗？
行者
要真为消费者想，就像福特一样，具有让每个家庭都拥有车的理想。假借为消费者着想，打压对手是真。
心随你在
大午是咋回事
无名
我觉得长城说的对，一群没远见的人
聂小小
这不就是市场决定的么
微微一笑
一龙屠两宋，哈哈哈
Tyx
井底之蛙
BabyAmu
支持民族企业家魏总对违法违规行为〇容忍[墨镜][墨镜][墨镜]国家终于出手了，商务部约谈二家〇公里二手车，其中一个比亚迪。
离别VS温柔
车圈祥林嫂
ajtd226
一个怨妇而已。看来CC被历史淘汰只是一个时间问题了。
快乐大力哥
重点是市场被占，可能很难过了。汽车行业怎么发展从来都不是关键。