上海问题：浦东开放开展35年，市中心却依旧没有一条可以让自行车、电单车通过的桥梁，每天百万大军还是得乘坐轮渡过江，本来3分钟的路程，却要花十几分钟。 如果说寸土寸金，再建一座桥土地成本太高，那可不可以把原有桥的一个机动车道改成左右两边的骑行车道？或者拓宽桥身？而且如果财政压力大，刚开始可以收费，现在轮渡过江收费2.8元，骑行过江收个3元4元，效益也是可观的。 有人说桥坡度大，电动车上不去，看看其他一二三或者四五六线城市，大部分有跨江桥骑行、步行道。特别是广西首府南宁，老少边山穷的地方在桥梁设计上都顺着民意；旅游热度日趋赶超上海的山城重庆，桥梁也很亲民。 而且现在很多城市，甚至小县城，都有共享电动自行车，上海还是原始人力脚踩自行车，随着电动自行数量日趋增多、人民消费能力日趋下降，浦东浦西联系越发紧密，希望城市管理者多为底层老百姓着想，开辟一条24小时过江骑行道。 上海身边事 电动车 上海骑行地图 上海骑游 骑车去东方明珠
菠萝菠萝蜜
谁让你买浦东房子的？
用户13xxx79
设计都有标准的。。。主要看需求吧。。。。