中国区一季度销量下跌42%，保时捷真的难了！没有查看具体的单车数据，盲猜Macan的跌幅最大，作为入门级保时捷，Macan现在只要50多万就可以开走。 对比同价位的国产新能源，Macan真的不具备显著的优势，动力比不过，空间比不过，配置比不过，油耗比不过，舒适度比不过，智能化比不过...车标带来的社交价值也有限！ 只剩下运动基因能吹一吹，但是买Macan的用户，有多少是图它的运动属性呢？卖不过国产新能源，这是很正常的市场反馈，包括卡宴也有这样的潜在趋势。 假如卡宴和Macan的销量同时下跌，保时捷还能靠什么？靠帕梅？还是刚上市的Macan纯电？别搞笑了！ 当然，在一些四五线城市，保时捷的车标还是挺尊贵的，一些没有开过体验过的朋友，对保时捷还是有点儿念想！比如说河南的纪大哥，他就准备买一台2021年的Macan二手车。 鉴定结果挺好的，前后保险杠喷漆，金属面原版原漆，加油口加油绳断裂，遥控钥匙电量低，后雨刷异响，其它一切正常。 纪大哥挺欣慰的，但32万的价钱是不是太贵了呢？够提奥迪Q5L新车了吧，除了车标，这俩车有啥区别呢？
罗码工匠
保时捷内饰用料真不错