首先先明确，我不是说哪家的事故跟门把手设计有关。
去年小米SU7刚出不久，有起问界M7的事故，大家都一窝蜂踩M7的“隐藏式门把手”，捧SU7的“半隐藏式门把手”，当时我确实也觉得有道理。
可当SU7线下开放体验的时候，我第一时间就去看了（图一），并发现了这个所谓的“半隐藏式”实际上是一个“脱裤子放屁”的电控按钮时，我就指出了，它的确能解决“隐藏式”冬天冻住弹不出的问题，但它也仅仅就能解决这个问题，外部并不存在机械结构，甚至大家诟病的“隐藏式”大部分（也许是全部）是有机械结构的，只不过需要用手扣一下（未弹出的话），当然营救人员如果不清楚，也会影响救援时间。
接着再来说说打不开车门的情况，如果汽车不落锁，管你什么门把手都是打不开的，隐藏式也好，半隐藏式也罢，传统门把手也一样。这个里面涉及到之前大家所担心的，出了事故“隐藏式门把手”不弹出来，其实不弹出来可能就是没落锁，现在的车当然都是有出事故自动落锁功能的，但是可能存在有变形导致弹不出的情况，比起传统式多了弹出那一步肯定是增加一些不确定性的，但是只要机械结构在，车辆落锁后，小电瓶即使断电也可以打开（车门未变形的情况）。
回到SU7，这种不含机械结构的“半隐藏式”，如果车辆已经落锁，但小电瓶此时断电，门把手那个电控按键是否会失效？是否还能打开门？存疑，期待大家去试验一下[嘻嘻]
昨天车友群讨论起这个事件，有车友说自己开油车撞车，车门的变形了也打不开，所以这种情况也是有的。
打不开车门的因素也有不少，真不一定就是那个门把手的原因。但有一说一，倒数第三段的结果，我确实想知道[二哈]
心在右边跳
小米水军无疑。