严格来说，中国不应该新增任何汽车产能了，根据百人会的数据，国内燃油车产能约3000万辆，新能源车产能约2000万辆，但油电转换仅消化了200万-300万辆燃油车产能，新能源产能多为新建，导致燃油车产能大量闲置，实际我们总体就用了3000万左右，总产能利用率在60%不到一些。
所以下一波就是转换，如何把产能引导到好的企业，小米汽车比如需要产能，是不是从这总体已有产能里面协调，而不是不断新增，这些都是在中国的资产，中国深度参与的。
下一步这个问题，结合央企重组会提上议事日程！你还觉得小米的800万产能是梦吗？不是的，其实是中国汽车产业发展到下个路径中，一盘棋的必然。
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舒逸飞
市场会做出选择。不需要砖家瞎操心。
用户10xxx79
还是一篇比较清醒的文章，宏观还是要调控的，不然新能源车的下场会和光伏一样
AI论世界
…，油车是外资产能，关你屁事，中国只吃个屁而己（赚点组装人工费)，自己产能100W辆，赚利比外资1000万辆都多。
用户12xxx84
兼并重组