新造车代表的御三家的财务数据对比着看，同样有意思。 2024年蔚来全年营收657.3亿，同比增长18.2%，单看表现尚可，只是不能比较。同年，理想实现营收1445亿元，两者相差787.7亿元；和小鹏相比，蔚来的营收胜利，毕竟蔚来的单车价更高，小鹏是408.7亿元，但小鹏的营收增长率33.22%远高于蔚来的18.18%；毛利率方面，蔚来9.88%的毛利率相比上一年的5.49%有一定提升，但其他两家更牛，理想的毛利率高达20.53%，是蔚来的2倍有余，就连小鹏的毛利率也达到14.30%。 从营收和毛利的数据看，是不是理想卖的最好，利润最高，也最赚钱。但更有意思的对比是在研发投入方面。 2024年蔚来研发费用为130.4亿元，这在他们三家当中是最高的，就这还是比2023年下滑了将近3%的数据；而小鹏在2024年投入了64.57亿元进行研发，理想去年的研发费用是110.7亿元，低于蔚来。可见一来技术的投入未必会换来销售上的优势，再有就是研发在理想的优先级低于其他小鹏和蔚来（研发费用率 理想只有7.7%，小鹏是15.8%、蔚来更高达19.8%），这个不知道是不是和李想的“臭搞技术”的言论有关。【来自懂车帝车友圈】
