川藏线上，特斯拉车主，实在太霸气了！把车停在路边，自己去买防滑链了，两边堵了个水泄不通，自驾西藏路上最霸气的一道风景，两边的车就等着车主买防滑链回来，才能通车，有驴友恨的牙痒痒的说，这得等到猴年马月，大家都等着赶路，你说霸气不霸气？ 之前，多次我在文章中提过，5月以前，来自驾西藏，一定要带上防滑链，这玩意儿不一定能用得着，但是你用的时候没有，那就特别的尴尬，藏区的春天，一般五月才开始，五月以前来西藏，特别是折多山，然乌湖，东达山，色季拉山，这几个地方特别容易下雪，一旦遇到阴天下雨，山下下雨，山上下雪，你就得准备防滑链，要不然就打滑走不了。 特斯拉，就是遇到这样的情况。 每年，遇到这样的情况都很多，有一年，也是在然乌湖，前面堵车，所有的车子都在装防滑链，有一台浙a牌子，停在路边，两口子在车里一动不动，不知道怎么办了，返回吧，已经走了一半了，继续往前走，车子没有防滑链，心里边没底，不知道该怎么办了？ 我们装好防滑链，前面的车没有装好，那我就到前边，转悠转悠，看看谁不会装，都给他们帮个忙，当我看到浙a两口子，我就问你们的防滑链呢？ 他们居然说，没准备。 我说，那你们开一台轿车，怎么办，不行就打电话让人给你送一套过来，你告诉他们车型，就可以，可能价格高一点，这样你们就能安全一点，继续往前走。 两口子，很热情，跟我点头，还说谢谢我。 很多驴友，都问我，用什么样的防滑链？ 说实话，我们长途自驾，肯定要选择那种稳定性好，使用方便，能用的时间更久，还不上轮胎的这种防滑链，之前，在市面上测试过很多，发现，钢丝绳的这种防滑链，是最好的，符合上面所有的要求，就是价格有点小贵，估计得五六百，六七百以上。 用过橡皮的，有一次在沙地里面打滑，装上以后没几下就断了；用过铁链子的，如果遇到一会儿有雪地，一会儿又是干燥的路段，你就得来回不断频繁的拆取，在西藏，干这些活是很累的，动不动就喘不上气来，还手动的通红，就跟针扎似的，装卸防滑链的时候，身体的那种痛苦，只有尝试过的人才深深的明白。 好了，下一批我们的车队，4月15号从成都出发，西宁结束，川进青出13天，可以自带车加入车队，记得买上防滑链，费用5800/人，不想开车的也可以直接坐我们车，有人专门给你开车，你就负责开心的玩好，费用10800/人，包含住宿，门票，氧气保险，葡萄糖，对讲机使用，车费/领队，应急等等，也就是说，除了吃饭AA制以外，其他基本包含。 有什么不明白可以留言区直接问我，想参加车队的驴友，也可以直接私信我，我会把详细的行程发给您看一下，也有一些简单的准备工作需要你做，你也可以提前准备准备。 好了，除了这个行程，今年还安排了另外三个行程，有兴趣的驴友，也可以选择性的参加。 第1个行程，西藏，新疆大环线，33天，一年只安排一次，也是6月1号出发，今年走的是，317国道+圣象天门+色达+孜珠寺，之后去珠峰，尼泊尔，阿里，216国道穿越强塘无人区，到了新疆，要穿越一下塔克拉玛干沙漠，独库公路，最北到喀纳斯，在乌鲁木齐休整两天后，去走315国道，打卡最美青海。 这趟行程，自带车加入车队5800/车，不想开车；可以直接坐我们车，拼车12800/人，三个队友一台车，加上司机四个人。吃住门票都是AA制的，人均总预算25000到3万左右，倘若你能安排30天，能接受这个预算，对这个线路还满意，欢迎您参加这个线路！ 第2个行程，西藏大环线，26天，成都出发，成都结束，主打318+阿里+全程317，基本上把西藏每个地方都玩个遍，今年只安排了两个批次，7.1号，8.1号。 第3个行程，9月15号出发，全程走219国道，10600多公里，全国唯一一条达到一万公里以上的国之大道，广西东兴出发，40天，是一条广西云南西藏新疆甘肃串起来的大环线，直通新疆喀纳斯，之后，在乌鲁木齐休整两天，穿越大海盗，正好10月中旬，再去仑台，额济纳旗，去看胡杨林。 说实话，我都来西藏这么多次了，每一次看到我们规划的行程，我都心动了；这么多精彩的线路，你若是心动，那就约起来吧！
