［芜湖跟谁“化”才是大路］ 近日，安徽省人民政府出台了《安徽省贯彻落实〈深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划〉实施方案》，《实施方案》要求，推动芜马同城化和芜宣一体化。 “两化”的提出，说明省里对“上江”这一区域的认识有了共识，看清了人口流动、经济发展的规律，有赋能芜湖的意向。 那么，在区划调整严控的情况下，当前如何用好沪苏湖高铁开通后带来的这波流量顺势做强省域副中心，抓点带面促进安徽经济社会再上新台阶，是摆在安徽面前必须思考的一个问题。 我想谈谈自己对芜湖“两化”的粗浅看法： 弄清芜湖的定位很关键。人们常说，不要因为一时的弱小而限制了自己的想象力，一个人如此，一座城市也是如此。芜湖现在是“安徽省域副中心”，如果仅停留于此，则是“只缘身在此山中”。放眼太湖，东南北都有大城名城，唯独西边没有，谁堪当此任？宜兴、长兴显然能级不够，宣城已欠千年郡治气象，唯有芜湖可以放开一搏。因此，芜湖的定位应该是“安徽的上海”和“太湖西部大城”！ 找准芜湖拓展的方向，少走弯路，直奔目标而去。许多人（包括过去的我）都趋向芜马合并或芜马同城化，而这些年的推动结果告诉我们此路不顺，是一种战略迷思！马鞍山北跟南哥，通过沪武高速望东顾西，南向的兴趣不大或压根就没有。在这种情况下，芜湖还去互联互通是怕南京吸得不方便吗？再说隔着马鞍山南京又能有多少企业外溢到芜湖呢？ 一个大城市边上不可能再诞生另一个大城市（不要说京津），马鞍山是芜湖的屏障，芜湖可以用心经营好自己的城市，拥有自己的经济腹地。这么说来，芜宣一体化才是芜湖最要着力的地方，芜沪走廊才是爱的方向。 相看两不厌。芜宣从历史到上世纪很长时间都在一起，芜湖许多地皮都是从宣城划过来的。因此，芜湖不要东张西望，不要犹犹豫豫，要爱就早爱，爱得坚定，等到宁宣高铁修通再去爱，那就迟了。 芜湖，你大胆地往东走哇，往东走，莫呀回头……
