现在新势力车企销量还挺猛的,周销量已经快破万了,特别是小鹏汽车,发力越来越猛了。果然,小鹏汽车找到了正确的赛道之后销量就上来了,说明不是产品力不行,而是要找到自己合适的赛道才是翻盘的关键。如果鸿蒙智行的合作品牌都回到20万以下,销量会不会比小鹏更能呢?
看了腾势N9的相关信息,感觉迪子要抓紧时间上大压铸了,不然减重难度太高。腾势给了
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现在新势力车企销量还挺猛的,周销量已经快破万了,特别是小鹏汽车,发力越来越猛了。果然,小鹏汽车找到了正确的赛道之后销量就上来了,说明不是产品力不行,而是要找到自己合适的赛道才是翻盘的关键。如果鸿蒙智行的合作品牌都回到20万以下,销量会不会比小鹏更能呢?
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