腾势N9的尾部设计，真的是让人忍不住想翻白眼。尾部为什么非得翘起来？就不能和车身保持平行吗？难道不觉得上下陡坡时，底盘容易刮到地吗？中国那么大，山路坑坑洼洼的，谁没碰到过个陡坡？不过不翘尾巴，就等于不符合SUV的标准了是吧？这么一搞，这车的车长、底盘高度、轴距、前后悬和MPV差不多了，最后只能给它起个新名字——SPV（SUV Plus MPV）。我可是认真研究了它半个小时，绕车一圈，瞪大眼睛，甚至去旁边的豹八展台做了对比，最后还是买了豹八，毕竟我喜欢那种高大丰满、野性十足、长腿诱人的感觉。
说实话，我真是个乐于助人的好人，看到这篇文章第一时间就找来腾势N9的侧视图，想P一张平直尾部的图给作者看看。结果，P完一看，发现问题根本不是尾部，干脆费力气把整车的线条都给改了一遍。嘿，看看改完后的图和原版比，是不是改完的看着更顺眼？简直像揽胜那种高大上设计，才有那种通过性，过沟过坎都不愁！而且离去角这个问题，懂不懂？不翘就等于屁股塌了，谁不喜欢个“翘臀”呢？再说了，谁没点个“夸张奇葩、非主流”的心呢，扮酷搞怪的设计风格，才是比亚迪设计师的追求！精致优雅啥的，放一边去，线条流畅就是不相干，这不就进入了设计歧途了嘛。
有人说离去角不对，这我知道，不过多少人真的开着腾势N9#腾势N9尾部翘起的设计好看吗#
专打车界华山君子剑
比亚迪的车，能用廉价的绝对不用平价的，主打一个用料便宜，懂车的谁买比亚迪
特立 回复 03-27 21:09
每年几百万人都没你懂
星光指引 回复 04-08 13:14
总比你主子用偷工减料来提高单辆利润好[抠鼻]
Ohi 连军
你怎么不嫌弃路虎揽胜的车尾呢？
用户10xxx21
这几个意思，路虎揽胜行政不也是这样设计的吗？这样有更大离去角更好的通过性。
大爷老实人 回复 03-24 20:58
揽胜那个流线硬朗啊，车头屁股都硬朗，看着霸气，这个车应该把车头和屁股搞的线条硬朗点
老夫子懂你
此款车外型和配置都很优秀，可惜会死在动力上，网上天天被人扁落后的增程式车销量居高不下，不断有聪明的车企在加入，最重要的原因是增程式在没有里程焦虑的情况下，一直能享受电车驾驶乐趣。只有当纯电车没有里程焦虑了增程式车才会被淘汰，可惜腾势N9的设计者还是没有真正了解驾驶者的心态。插电最大的弊端就是大部分时间还是燃油车的驾驶感觉，很多开过电车的人都不愿再开燃油车，原因就是电车的驾驶感受是燃油车不能比的，就凭这一点腾势N9必败无疑，大家可以拭目以待。
食你 回复 03-22 20:33
Phev70以下就是电驱，以上发动机才会无缝介入，增程和插混你纠结有没有开过的？[捂脸哭]两类型车发动机介入声音几乎一样。
特立 回复 03-27 21:10
华为那几个届也都是插混
用户10xxx37
很好看[并不简单]
大爷老实人
这个尺寸完全可以轮廓搞的硬朗一点，这样看起更霸气些。
用户10xxx28
像面包车那样？
sincere
它是有一定越野能力的，不翘起来怎么提高通过性
九运腾飞
人家长的美丑，你就上去一顿评判。显得你高尚？
用户10xxx92
腾势的外观并不丑，反而很有辨识度
啄木鸟
我们可以叫它大面包！
零度
可以用颜色在视角上弱化的
时光
纯外行。 没有离去角还能开吗？
用户10xxx25
邪教信陡必须彻底铲除，一群祸害。
用户10xxx06
我觉得很好看！特别是黑色和银色的更好看，关注好久了，等降几万元就出手。
用户10xxx92
腾势的设计很有自己的风格，不是那种随大流的，这才叫有个性，不懂别乱说
利利
本来突出豪华“家”属性是对的，结果被这个画蛇添足坏了一锅汤。
用户18xxx66
不知所谓
网评人生
增大离去角！
xan
双标狗，先去喷路虎了再说