恐怕今天友商谁也睡不了一个好觉 小米SU7Ultra价格公布以后 果然是谁都没有想到，并不是81.49万，也不是71.49万，而是52.99万。说句实话能做到三电机，1548匹马力，而且还有1.98s的加速，以及350km/h的时速，扪心自问，就这样的实力要是b ba起码要200万以上了吧！其次还有标配智能驾驶，智能化，美观和颜值是占全了。 定价52.99万元 ，却有着“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”的实力。这一定价策略直接冲击了高端豪华电动车市场。传统豪华品牌如保时捷Taycan、特斯拉Model S等，在性能和科技配置上遭遇了小米的正面挑战；同时，也对国内已布局高端市场的比亚迪仰望系列、华为尊界等形成了竞争压力，加剧了高端市场的竞争态势，迫使各品牌重新审视自身定位与价格策略。 技术层面，小米汽车的技术创新为行业树立了新标杆，给友商带来了巨大的技术追赶压力。在智能驾驶领域，小米SU7 Ultra搭载的Xiaomi HAD智能驾驶系统，运算总算力达到10.68EFLOPS，还实现了车位到车位能力，涵盖自动识别ETC车道、自动通过闸机、无车道小路通行及自动泊车等功能 。这使得其他车企不得不加快智能驾驶研发进程，加大研发投入，以缩小与小米的技术差距。像特斯拉的FSD与小米HAD的竞争，已然成为行业焦点，推动整个行业在智能驾驶技术上不断突破。此外，小米汽车在动力性能、电池技术等方面也表现出色，如SU7 Ultra的三电机系统、赛道级电池（5.2C充电倍率、897伏高压）和碳陶刹车系统等，引领行业向高性能电动车方向发展。 供应链方面，小米汽车的崛起改变了行业合作与竞争关系。随着小米汽车销量增长，其供应链企业如宁德时代、富特科技等受益，这可能导致核心零部件产能竞争加剧。其他车企为确保自身供应链稳定，不得不优化供应链合作模式，加强与供应商的深度合作，甚至开拓新的供应商资源。与此同时，头部车企间呈现出良性互动的“竞合”趋势，如比亚迪转发小米发布会信息并呼吁“中国汽车在一起”，表明行业正从单一竞争走向共同拓展市场，共同应对全球汽车产业变革。 消费者层面，小米汽车也影响着市场消费趋势。小米通过天猫旗舰店提供线上选配、金融方案计算等数字化服务，其“线上决策 + 线下交付”模式为消费者带来了便利，可能促使其他车企效仿，推动汽车零售向全域数字化转型。此外，小米汽车的高保值率（二手车折损率低），也可能改变用户对国产高端车的价值认知，促使其他车企加强二手车服务布局，提升产品全生命周期的价值。 小米汽车发布会带来的影响广泛而深刻，它不仅重塑了市场格局，加剧了技术竞争，还推动了行业合作生态的演化和消费趋势的变革。对于友商而言，既是挑战也是机遇，唯有不断创新、提升产品竞争力，加强合作，才能在这场激烈的市场竞争中脱颖而出 。
