朋友做中欧班列生意的。 他说，一般情况下，会根据货物性质及用途决定是选北线还是南

朋友做中欧班列生意的。 他说，一般情况下，会根据货物性质及用途决定是选北线还是南线，北线从中国出发经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终到达德国，可以和这四个国家做生意，途径国家少，时间快，运费低。南线从中国出发，途径哈萨克、伊朗、土耳其，最后到达保加利亚、塞尔维亚、匈牙利、罗马尼亚、捷克、德国等欧洲国家，路线长，途径国家多，但绕开了里海和黑海，运输稳定性强。但近期俄罗斯加大了北线货物的检查，导致集装箱积压时间过久，很多商人赔钱了，现在南线货运路陡增，北线相对少了很多。 我说，不管南线和北线都有不稳定因素存在，北线俄罗斯，南线土耳其，但好在这两个国家不是一路人，不会同时出现问题。 他说，不管那条线，都不行了还有轮船，关键有需求，我就能把货物运过去，大不了时间长点，运费多点。 我感觉他说的很对，条条大路通罗马，不会出现死一个张屠户就要吃带毛猪的情况！ 我看啊，保不准，今年她又挣大了！去年一月五万，今年估计利润会更高！怨自己学了土木工程！没能赶上外贸这波红利！ 条友们，你们说说，咋能朝外贸延伸延伸？