路上听N问」讲蔚来今年的春节补能：
沈博介绍春节的单日换电量已接近13.7万单，比平日提升了40%多；平日高速的占比为15%，节假日为30%，返程高峰会接近40%
单日最高订单量的换电站，是185单/日，并不是历史最高那个站，之前的高峰站，前后服务区增加了换电站布局，就分散掉了，蔚来日常运营就会关注，并做调整。
这个185单最繁忙的站，平均换电时间是20分钟（含等待时间）。这是春节全国最忙碌的站，旁边的加油站也在排长队。
老麦在N问中吐槽，说车机显示的换电等待时间不准，实际换电时间更短。
沈博解释，原来预估时间很准，工程师思维会追求准确性，但前后会有一些误差。这就导致实际运营中遇到挑战，只要用户比车机显示时间慢了就会投诉，所以他们留了一些余量[doge]。用户比预估时间更早换完，反而会更开心。
如果你想评测蔚来换电等待时间，看App可能比实际会慢，所以媒体老师别偷懒，别纸上谈兵，想评测最好亲自去换电站。（这是我的建议）
关于充电桩布局，沈博说：蔚来有一半是锦上添花，就是在用户集中地区，是充换电一体方式。还有一半是雪中送炭的，布在一些偏远，其他三方不愿布局的地方（这里的一半，应该是个比例描述，不是精准数字）。
沈博透露了一个数据，国内某自建桩主机厂公布了春节充电数据，按总桩数据计算，平均每桩的充电量是150多度，蔚来充换电一体站的超充桩，平均每桩是180多度，蔚来超充桩在春节期间，几乎都在服务第三方车辆。
每年春节的新能源补能，总能上头条和热搜，随着我们补能基建的不断推进，体验会越来越好，但在高峰期，换电依然是纯电车最好的补能方式，节目中老麦分享了出行东北4500公里的长途感受，也能证明这一点。
这期节目大家可以通过NIO App、车机、微博和小宇宙收听。
