很多人都不理解为啥新皇冠Sedan内部空间做的如此之小？中央通道如此之大？
根本原因需要追根溯源，基于GA-L平台的丰田第二代Mirai（未来）。看看中间那个很粗很长的储氢罐，就不难理解为啥中央通道会那么夸张了，Mirai研发投入应该花了很多钱，得回回本吧？于是...我们看到了新皇冠SD的FCEV和HEV。
然而HEV即使有传动轴，显然也不需要如此巨大的中央通道，但为此改个白车身的中央地板可就不好回本了，算了，就这样吧，于是一切就都通顺了。
所以造成了目前新皇冠SD虽然成本很高，但拉开门坐进去你就开始疑惑现状，因为这个车身结构设计之初对应的并不是目前这套东西。替换以后虽然空间浪费了很多，但内部以我的标准来看也算OK，不宽敞也不至于灾难。
低配29.9万人民币的定价算是这车最惊艳的地方，我一直认为丰田是不会干赔本买卖的，但以对比日本本土价格包括咱们的进口手续、税费、成本来看，低配皇冠这个定价我觉得很难盈利，有大概率可能得赔没裤衩子，35万的高配还算有薄利，以丰田的调性参考普拉多的定价，正常操作进口混动皇冠大概会定在50-55万这个区间。
所以，丰田引入这车肯定是有目的的，花钱总有个理由，你们说目的是什么呢？[思考]
征程
边缘化的车一般人不会买它
用户62xxx36
丰田的车只会张着大嘴