中国已经不满足可油可电汽车了，改换醇氢汽车了？这要是新能源的赛道走错了，中国汽车

中国已经不满足可油可电汽车了，改换醇氢汽车了？这要是新能源的赛道走错了，中国汽车工业是否会倒退呢？

先说我国在甲醇这一块的实力有多强，光2024年我国甲醇的产能就大约在1亿吨，占全球甲醇产能的60%以上，所以说，怎么把这么多资源好好利用起来，才是最大的问题。

而目前最理想的便是搞醇氢汽车，这可不是不满足，而是为了能多一条腿走路，我们国家的结构是富煤、贫油、少气，发展醇氢汽车，能把甲醇这一优势能源利用起来。

而且甲醇常温下是液体，储存和运输都比氢方便多了，就像运油一样，用管道、油罐车都能搞定，并且对于汽车的甲醇内燃机、甲醇电动机这些技术，我国也研究的很深入了，还掌握了不少专利，不怕被国外卡脖子。

这醇氢汽车的好处那可就多了，在高寒地区，纯电动汽车的电池性能会大打折扣，续航里程大幅缩短，但醇氢汽车就没这毛病，低温也能启动的很快，续航也是相当的给力。

在发展醇氢汽车的过程中，咱们的技术研发、基础设施建设等方面都在进步，就算醇氢汽车最后没成为主流，这些积累下来的技术和经验，也能用到其他领域，像电池技术、内燃机改进等方面，都能从中受益。

而且啊，中国汽车工业的发展是多元化的，除了醇氢汽车，可油可电的汽车也在不断发展，还有氢燃料电池汽车等其他技术路线也在推进，所以不用太担心，咱们就等着看中国汽车工业越走越远吧。