#工信部要考察电车的低温续航了# 先问各位电车车主一个问题，这个冬天你们的续航都掉了多少，还够使吗？这个问题可能以后会有改观，因为工信部准备出手了。前些天，工信部出了一个 2026-2027 年度对车企燃料消耗量和新能源积分管理要求的征求意见稿，就专门提到了这个。
工信部给车企们上压力，主要就是通过积分指标。而新的意见稿里直接针对纯电车的两个关键性能：电耗和低温续航。文件把新国标规定电耗值的 85% 设成一个目标值，你电耗如果比这个目标值低得越多，积分越高，反之则越低。而另一个低温续航，是这回新加进来的。整体规则有点像很多汽车媒体都会测的续航达成率。它也是让车子在低温下测续航，再和 CLTC 续航对比，如果下降低于 35% ，也就是说达成率在 65% 以上，那积分就 *1.2 。
有规则摆出来以后，肯定会逼着车企都来卷冬季续航。虽说近几年，有不少厂家搞了什么电池预加热、热泵空调等技术来提升低温续航，但很多还是在中高档车型，平价车并没有非常普及。这样的规定，倒是可以多来一点。
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