小鹏充电达成2025站10000桩里程碑 在过去两年很少听小鹏提到自营超充站的布局速度，没想到目前布局的这么多。
小鹏的势头真的起来了，而且开始全方位发展了，有了合作伙伴之后，充电布局开始从国内走向国际了。小鹏说了从3C走向5C，话说回来，它会不会在增程上也用上呢？
小鹏始终认为充电网络是车企自孵化的，以车企角度去稳住自己的建站节奏更关键、跟着车型去走。
2018年时，G3还没上市就开始在试点建站，最早吸引的是网约车车主们，车陂那个第一站甚至能摸到小盈利的甜头。而这阶段是0-1，先有临近站点，才能促成意愿车主成单，那会是砸钱式的首任车主充电免费权益。早期G3与P7车主，只要没换车，这个权益还能回本不少。
有了基础销量后，开始围绕当地车主数量去做优先级地选站。车主终身免费到年度限额、再到自营车主专属过渡到逐步开放的阶段演变。算是完成起步的动作。
而从G9后，800V车型雨后春笋般涌现，再到后面开始卷单车型能耗，甚至解锁更多的电量进行续航OTA，这让“充进去的每1km都更快”与“充进去每1km都能走得更远”形成体验上闭环，这大概是他们想要做成的事。
所以才会看到这两个1000站的用时会有如此之大，前6年达成第一个1000自营站，而仅用半年完成第二个1000自营站。
