杭瑞高速云南段40公里下坡设计极不合理，因为最小圆曲线半径小于1公里且坡度超过3%，贵州杭瑞高速因地制宜导致最小圆曲线半径小于1公里，为了杭瑞高速的交通安全，杭瑞高速云南段必须早日按照图1红线和蓝线改建成双向八车道大S形高速公路，贵州至云南段必须早日按照图2蓝线和青线及绿线改建成双向八车道高速公路，蓝线段、绿线段、红线段设计最小圆曲线半径大于1公里，所有青线段必须早日修建双向八车道钢桁梁悬索桥，杭瑞高速贵州段必须全线飞架喀斯特地貌且部分路段必须挖双向八车道限速120的隧道，希望杭瑞高速遵义市马蹄镇至瑞丽段早日开工按照上述方案扩建
