《实惠、精致、好开好用———吉利银河新舰7EM-i》今天来看看刚上市的吉利银河

《实惠、精致、好开好用———吉利银河新舰7 EM-i》

今天来看看刚上市的吉利银河星舰7 EM-i，试驾车居然已经安排好了，就试驾了一哈。作为一辆10W元起步的车，这车外观看起来还挺上档次的，无论是车身尺寸、细节设计都让人觉得是比其实际价格贵不少的车。内饰同样做到了越级的水平，展车有12万多的次顶配和13万多的顶配，视觉上没有什么区别，无论是白内还是棕内，做工用料都很不错，基本上常摸到的地方都用软皮进行了包裹，而且皮质的触感不错，座椅的皮质更是让人觉得很细腻。12w多的次顶配就有了座椅加热通风，而且通风效果很好，顶配多了按摩，不过按摩力度不算大，个人觉得可以不要。

前排人机模型中好评，驾驶座比较柔软贴合，很容易找到舒服的坐姿，副驾驶因为坐垫不能调高低，坐垫前端感觉稍微低了点，不过也还算舒服。后排整体可以给好评，空间充足，靠背角度也舒缓，坐垫的填充和支撑也挑不出任何毛病，虽然坐垫长度略微不如CRV，不过材质和填充要更好，整体坐着是更舒服的。后备箱空间也很充足，且地台高度可以调节，实用性优秀。

试驾车为顶配，不过这车纯电续航120km的版本硬件都一致，可以互相参考。

动力系统整体可以给好评，虽然试驾时已经处于低电量状态，发动机要频繁起机，不过整车响应还是很轻快及时，发动机噪音也控制得很好，能感觉到发动机在工作，但不会有任何明显的存在感。日常中起步、跟车、行进间加速，动力释放都是平滑且符合你踩下油门之后的预期，不会出现什么延迟或者神经质的情况。需要大油门加速超车时，响应来得很及时，低电量下绝对动力也充沛，而且整体出力逻辑是虽然快捷但平顺那种，不会有一下蹦出去的强烈爆发感，对于一辆家用SUV，这样的标定我觉得是很合理的，总体就是这车开起来很跟脚很轻松。

转向也可以给好评，低速时轻盈顺滑，日常驾驶中各个工况下的阻尼设定都比较合理细腻，大角度转向或者调头后，它整个回正的力度都是很合适。跑起来后有一个往中心区域收紧的力度，保证行驶的主观稳定感，而且即使调到了运动模式，它的阻尼增重也是很自然，只是给你多加一点重量和质感，并不会突然变得很做作。给出转向输入后，车身的动态是比较中性的，不算犀利，但是能在你预料中做出反应，对于这车的定位而言挑不出什么毛病。

隔音很不错，试驾车选了19寸的固特异御乘轮胎，今天全程开下来外界噪音抑制得很好。滤震整体是偏向柔和的风格，常见的各种颠簸都可以过滤得很舒服，给人的高级感、隔绝感也挺好，日常开着稍微快点转弯、变道，也不会有什么多余的晃动，对于一辆买菜家用SUV而言，算得上好底盘。从隔音以及滤震的高级感来看，这车是强过很多20W价位区间的合资SUV的。

刹车脚感可以给中好评，在今天没有极限制动，只是正常代步驾驶的情况下，制动力的释放是充足且线性的，让它平滑地减速、刹停不需要任何适应。虽然和那些刹车脚感第一梯队的比还有点差距，不过放在整个行业内做得已经足够出色。

总体看，这车在这个价位里会给消费者带来一些意想不到的惊喜，通常这个价位和尺寸的自主SUV，可能在外观、内饰、配置上实现了越级，但很多开起来还是存在一些标定不完善的地方。星舰7在日常驾驶中能够感觉到的方方面面都做到了完成度很高的水平，再配上这个比较高级的外观、内饰，以及12万多就能买到极为丰富的配置，对于只有这个预算的家用SUV消费者，这车的存在会让人感觉到很幸福，我个人很欣赏这样的车，就像我早年评价本田immd车型时说过，后来也一直贯彻我评车理念的一句话:把原本高不可攀的东西，让大多数普通消费者也可以享受到，才是真正的伟大[赞]。