最近在房车电路上作妖的越来越少了，好现象！当然，出现这种现象的原因咱们简单分析一下： 1，前几年各种琢磨电路的民科，翻车的翻车，卖不出去的卖不出去，慢慢的这一批能折腾的没了，就没了…… 2，很多人做的东西，自己能用，但没办法量产，一台车一个状态，没有足够的试验支撑。主要还是没有主机厂支持，孤军奋斗的必然结果。 3，因为涉及到电池、电路等涉及安全性的设备，一旦出问题，赔不起！即便不出问题，因为没达到预期效果而导致的各种扯皮事件，都容易干到人设崩坏。 4，很多当初信誓旦旦靠骂行业骂房车工厂起家的选手，都选择隐退，主要原因就是发现不赚钱，破事还不少，售后问题自己根本搞不定！无奈收了不做了。 5，市场需求一旦明确，专业队出手，正规的稳定的量产配套一铺开了，个人小打小闹的就只能收手了。专业一出手，民科靠边走。 6，市场变化日新月异，一涉及到集成电路开发等更深一层的技术，传统电工搞不定了，现在各种设备都要通讯协议，没研发实力的玩不了，有研发能力的闲的吃饱撑的给这破市场做开发？跟钱有仇是么…… 7，上面这段说到了钱的事儿了，个人用户自己瞎闹的，多数想要把自己这套瞎折腾的所谓解决方案转换成商品，卖出去！但市场会给他上一课的，大概率是卖不出去，或者卖出去的有限几套带来的利润少的可怜，最后，不了了之。 总结：其实不仅仅是房车电路，最近折腾布局的、折腾配置的、折腾新款底盘的、折腾专利的……都明显变少，道理跟前面说的都差不多，没钱事儿还多，投入门槛高但收入低，个人几乎没什么机会了。主机厂或者大型房车改装厂虽然动作慢，但只要一动，就是这个分段的极限，个人怎么拼？想参与一下都没机会…… （注：这里说的民科没有褒贬意味，产品做成了也就是个行业配件提供商，做不成的个人用户，实在没有更合适的词了…） 房车
