小鹏P7+上市，对标小米SU7而来，售18.68-21.88万元，定位5门5座掀背车。 它的外形设计还是比较漂亮，对于小鹏来说，之前的轿车产品市场表现一直不佳，主要还是设计方面的问题，这一次总算找到消费者的审美点了。 推出3个版本，彼此之间的配置差异很小，主要是续航里程方面，比如长续航Max续航里程602km，超长续航Max是710km，限定版Max则是685km，后两个版本零百加速是5.9秒，这个成绩比小米SU7慢，然后全系支持800V高压平台，从10%-80%电量快充只需20分钟，悬架则是前双叉臂、后五连杆独悬。 这款车的改变还有智驾，虽然采用的是XNGP系统，但取消了激光雷达，改为800万像素前方感知摄像头和2颗 英伟达 Orin-X芯片，以视觉方案为策略解决智驾功能需求，全系支持高速城区自动驾驶、智能泊车等；智能座舱采用XOS天玑车机和高通骁龙8295P芯片，支持HUAWEI HiCar、Carlink手机互联映射和主流智能化功能。 它的轴距是3米，看齐小米SU7，全系前后排座椅电动调节、按摩、通风、加热，后排还提供了小桌板，座舱空间宽敞、科技感强烈。 限定版Max主要是采用了黑色/星阙哑光灰外观配色、扶摇绿内饰配色，轮胎升级为255/45 R20规格，增加UWB数字钥匙，同时座椅材质由真皮升级为皮/Alcantara混搭面料。 客观来说，18.68万元的起售价还是比较理性的，这个定价不只竞争小米SU7，像比亚迪汉EV、领克Z10、智己L6等都可以形成竞争关系，而小鹏P7+仰仗的除了全新外观，就是智驾功能了，赶在四季度上市，估计年底之前不太可能出现价格的波动，对于消费者来说，我认为入门级完全够用了。【来自懂车帝车友圈】
