让你别瞎瞅，车掉沟里了吧！一个大爷，两口子一起自驾西藏，大爷开车的时候，大妈说左边的景色真漂亮，大爷也不由自主的朝左侧看了一眼风景，车，扑通一下就掉下沟里了，大爷说，我也不知道咋回事，就看了一眼，不知道怎么开到沟里了？ 这一天是从芒康到八宿，现在走的路段，刚刚过了如美镇，正准备爬觉巴山，我就在他后边跟着，眼看着他就掉下去了，一台绿牌车，下车以后，大妈就说，你是怎么开的车？ 大爷说，我就看了一眼，我也不知道。 大妈，就在那里唠叨，责怪，大爷脸上一脸的无辜，一看他的车掉沟里了，我就超到他的前面，停下来，过去问了一句，大爷，你们人都没事吧？ 大爷一脸无辜的说，没事没事。 那我就，下车以后，帮他们看了看车轮胎掉下去的情况，还好，右侧两条轮胎掉下去了，但是右前轮胎，好像又上来了，只是后轮胎卡住了后桥，上不来了，因为是前驱车，前边一直空打转，就是上不来，实际上，借把力，那拖车绳帮他拽一下，就上来了。 但是后桥，肯定要蹭一下，轮胎也有可能伤一下，我就拿拖车绳，顺便让大爷，去找他的拖车钩，大爷都不知道拖车钩在哪里找，我跟他说，你的车里面应该有一个工具箱，工具箱就是一个千斤顶，里面有扳手，拖车钩应该也在这个工具箱里，你去找一找？ 一顿翻腾，车上装的东西真多，光吃的够他们两口子吃两个月了，翻腾了十来分钟，终于找到了，我的拖车绳，早就挂好了，又帮助他找前边挂拖车钩的地方，找了一个改锥，翘起来以后，拧上拖车钩，我让我们车上的队友，给同时指挥，也就是说，大爷的车也同时加油门，让前轮胎空转起来，我这边，实际上就轻轻拽了一下，车子就上来了。 拽完以后，我跟大爷说，在这里开车，一点也不能走神，特别是觉巴山这里，三步一拐弯，五步一拐弯，必须得集中精神。 另外，你觉得看风景看了一眼，实际上有可能五秒十秒就过去了，五秒十秒，车子要发生什么情况，在我们的大脑中，根本就没有概念，而且你看风景的时候，对时间没有那么好的把控，两秒钟就足以让你的车开到沟里。 我说，咱们这个正好是走的内侧，如果走的外侧，你就掉进万丈深渊了，永世不得翻身。 大爷连连点头，说，是的是的。 还有，在高原上开车，上了海拔4000米以上，就容易瞌睡，头胀也就是缺氧的表现，这个时候必须要吸氧，补充葡萄糖，实在不行就停下车来，大口吸气，大口呼气，整上那么一两分钟，很快人就精神气爽了，也不瞌睡了。 跟我们车队一起组队，出发前开会的时候，上面这些都要和大家讲清楚，心里边就会有一些概念，另外，路上遇到一些特殊情况，比如说遇到土路，修路路的，开车两分钟以上，刹车就不灵了，必须得两脚刹车，下雨天也是如此，下雪天的时候，要点刹，踩住松开，踩住再松开，避免侧滑，加大保持车距等等，实时在对讲机里提醒车队的队友。 马上，12月15号，车队又该出发了，行程有两个，第一个是从拉萨出发的尼泊尔行程，14天左右，第二个是从成都出发的川藏线行程，也就是川进青出线路，13天的；无论哪个行程，你都可以自带车和我们组队，不想开车的驴友，也可以直接坐我们车。 都需要做哪些准备工作呢？ 第一，带上加厚衣服，羽绒服，虽然白天有可能15度以上，但是一早一晚还是很冷的； 还要做好防晒，别看冬天，太阳一晒，照样能给你晒的秃噜皮，至少要带上防晒霜，还有帽子，眼镜之类的； 另外，出发前半个月，坚持每天走走一万步，同事，买点西洋参片泡水喝一喝，做到这些就可以了， 第二，把车子保养一下，用全合成机油，再买上一瓶零下25度的玻璃水，之后再准备一副防滑链就可以做到说走就走了… 现在自驾西藏，都有什么优点呢？ 除了蓝天白云特别多，而且能看到南迦巴瓦的概率增加500%以上；同时，喜欢清净自在的驴友，这个时候，路上的人车都比较少，景区人也不是很多，非常的自在，不用像暑假的时候挤来挤去。 最后，就是能看到蓝冰，只有冬天去冰川，才能看到蓝冰，说实话，那感觉可以回到童年，在冰上打着滑，可美可美了，真的…
