一直被模仿，从未被超越
用这句话形容G级在越野圈中的地位，应该是恰当的。海内外几乎所有车企在规划越野车的时候，必定会参考学习的对象就是G级，包括造型风格（用户喜好）和尺寸比例（实战经验），甚至是三把锁。而面对这一切G级在过去的45年时间里，自是岿然不动，笑看天下英杰。
什么叫图腾级产品？就是名气大到，每做一次改变奔驰都如履薄冰。我曾经问过敢不敢把G级造型改了，得到的答案是不敢，因为它已经成为车迷心中的一个符号，这就是图腾级产品的力量。
从初代W460，军版W461（也有民用版），再到很多人熟悉的W463，G级用时间与绝对的实力，证明了一个道理，只有真正理解越野车的需求，才能造出正确的产品。就比如直到2022年W461才停止生产，升级为W464继续在公共服务机构、军队和警察中服役。而从W463演化到如今的W465，G级依然把穿越和攀爬两个要素结合在一起，并且发挥到极致。
所有成功的产品，都需要时间的积累，需要时间去理解用户需求，需要时间去打磨产品，需要时间去沉淀口碑，在高端功能化产品中，没有一步登天这回事。
最后说下价格，刚刚入场大家都在猜，六缸500会卖什么价，我猜的就是跟八缸差不多，这价格挺好的可以冲了！
对了各位，580比63便宜！
#奔驰大g#
