斯坦福（美国）教材，赫然写着中国高铁“经典一役”——2004年，中国高铁招标，西门子（德国）漫天要价。面对西门子持技术而居高临下的姿态，铁道部给出了一招“二桃杀三士”的戏码，成功破局。 实际上，这一智慧在2000多年前时中国古人就已经用过。时移世易，沧海桑田，但是智慧从来不曾退场，滋养着我们。 2004年时，中国亟待发展高铁产业。世界最先进的公司都参与了竞标，包括德国西门子，加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通以及日本新干线。 四家企业，西门子技术实力最扎实，或许是西门子的势在必得心态，谈判时狮子大开口，称每一列动车3.5亿，加上技术转让费3.9亿欧元，统共下来一共是140列动车，累计520亿。对此，当然不不能接受，铁道部上了“两道硬菜”。 第一，参与投标的公司必须是中国企业。 第二、参与投标的中国企业必须有国外成熟技术支持。 翻译一下，也就是说如上四家企业只能和中国企业合作才能拿下项目，且关键技术必须转让、核心产品也只能用中国本土的。同时，铁道部明令外国企业只能和南车四方，或者北车长客合作。于是也就形成了4对2的局面。 北车长客聚焦西门子，南车四方主攻日本新干线。且南北两家都通过和法国阿尔斯通谈判给西门子施压。 西门子自持技术实力强大，谈判时狮子大开口，结果铁道部出面干预，要求加速和新干线、阿尔斯通的谈判进程，且快速完成了投标和协议。一直居高自傲的西门子彻底被踢出局了，就连参与竞标的资格都没有。 庞巴迪配合，南车和新干线达成一致，阿尔斯通与北车签署协议。消息传开之后，西门子的股票大跌，最后整个谈判团队被西门子总部炒了鱿鱼。 有了此次经历，2015年中国继续250公里每小时的高铁招标。这一次，西门子很自觉地学乖了，每列动车 1.9亿人民币，技术转让费降到了8000万欧元。不得不说，铁道部的这一招“二桃杀三士”演绎得非常精彩，将中国古人的智慧发挥得酣畅淋漓。 历史上，二桃杀三士又是怎么一回事呢？这一故事记录在冯梦龙的《智囊》中。 《智囊》：“公孙接、田开疆、古冶子同事景公，恃其勇力而无礼。晏子请除之，公曰：“三子者搏之不得，刺之恐不中也。”晏子请公使人馈之二桃，曰：“三子何不计功而食桃？” 齐景公时，公孙接、田开疆和古冶子势强，已经威胁到齐景公。齐景公想要铲除此三人，于是晏子献计说，这三人只能智取而不能用武力解决，不如给他们赏赐两颗桃子，谁认为自己的功绩最大谁就吃一颗。 于是，两颗桃子摆在三位权臣面前。公孙接第一个站出来说：“我一手打野猪，一手缚幼虎，抡起勇猛，无人能比。他拿走一只桃子。” 继而，田开疆说：“我攻无不克、战无不胜，攻打徐国时曾经俘虏5000余人，难道我不配吃一颗桃子？”他也顺便拿走一只桃子。 古冶子很恼怒，“当年一只河鳖咬住景公马匹一只腿，将马车拖入河中。我还不会游泳，往上游行百步然后顺着河水漂流9里，才将那只河鳖杀死，左手抓马尾，右手提鳖头···人们说我是河神，我不该吃一个吗？” 说罢，古冶子拿起剑自刎了。听过古冶子的话，加上已经自裁，公孙接和田开疆两个人悲痛不已，他们觉得自己功绩不比古冶子却吃了桃子，为了个人私欲和虚荣而相互争夺，两个人前后也都血溅当场。 历史似乎从来都不曾远去，晏子的“两颗桃子”，像极了南车四方和北车长客，而三士何尝又不是国外三家企业呢？让三家外企去争取“北车长客”和“南车四方”这两颗桃子。 从结果来看，铁道部的策略是奏效的，晏子的“两桃杀三士”也取得了预想效果。铁道部招标事件堪称商界谈判的经典案例，因此被写进了斯坦福商业教材。 时代在变，社会在发展，但是古人的智慧、谋略从来都不曾退场。正是因为我们拥有浑厚的历史，才使得我们今天在遇到困境时回首，从古人的事迹、前车之鉴中获取经验、智慧。 读取历史，即使读取解决现实困惑的方法。《智囊》记载的，上至先秦，下到大明，一共有1238个经典历史故事，每一个读来启人心智、发人深省，它对应现实生活的各个角落。 任何一个缺少智慧、谋虑的人，都可以通过古人历史事件、智慧增长自己的见识、谋略。智慧、谋略这种东西不是与生俱来的天赋，而是我们后天渐渐习得、积累的技能。 欲知天下事，须读古人书。《智囊》是一部串联经典、发人深省的智慧宝典，是我们为人、处事不陷于被动，时刻能够掌握主动权的历史宝典。 《智囊》一书，没有晦涩艰深的文言，不必担心看不懂，而且还有大才子冯梦龙的独家注解！ 某种意义上，它能提升格局、视野，也能让我们增长历史知识，加深见解！如果你觉得自己缺少为人智慧、处世谋略，《智囊》不可错过！ 智囊全集
