我要怎么跟房车爱好者解释，正规房车工厂，没有“木工”这一岗位的事实？用手锯搓出一台车，确实是个功夫，但会这功夫的师傅也确实挺贵的…… 这市场，不掏钱，花活还不少，就挺难的。 但说实话，大部分大型房车工厂，也确实在整车设计工业设计部分，刚刚起步！给用户误导，这事给个台锯就干了！ 但事实是，从量产角度来看，给你手里塞把锯，让你按照他的想法来，这事就挺难成的。工业化之所以能把工业产品降到白菜价是有原因的！ 让房车工厂一车一定制，也不是不行……成本受得了么？ 单独车型单独改应该找作坊！ 从单独做一台车的角度，村口木匠都比大型房车工厂靠谱。你问大学历史系博士生导师微积分，他也不一定会，这玩意术业有专攻，房车用户很多时候就是按照自己理解，赶鸭子上架了！ 从工业产品完整度而言，小作坊出来的东西，没有标准全凭运气，也不见得没有精品，赌概率！没有谁对谁错，只是看用户需求，但你让大型工厂按照你的特需做个定制，确实强人所难了…… 不理解也无所谓，开骂……也无所谓吧！反正以后按照乘用车逻辑正向开发的工厂，越来越少，按照外行逻辑造车的，会越来越多，就是市场需求。 什么样的市场，就有什么样的产品应对！ 感谢金主爸爸为木匠再就业摇旗呐喊，挺好的，尊重手艺人，多付点费，毕竟慢工出细活。 感恩，房车市场有您，丰富多彩。[作揖] #房车#
