看到这张海报，我只能说法系车在国内卖不动是有原因的，它自己就没想着好好卖。 跟国人玩这种文字游戏，用8.5万元去吸引消费者关注，结果仔细一看，起码要保证你的车子开了25年，我掐指一算，要从1999年开始用车，直到2024年才能算25年，没记错的话，那时候的汽车产品，我还能记得起来的可能只有普桑了。 但如果你的车子开了10年，选择凡尔赛C5 X或者408X的话，是可以补贴4万元，这个倒也划算，毕竟10年的车龄，即便是搁在二手车市场上面，大多数品牌的车子也值不了几个钱。 标致、雪铁龙两个法系品牌，给人的感觉就是不舍得降价，或者说不舍得大幅度降价，只能通过这种限量、限年限等小概率手段，去刺激消费者买单。 对于任何一家品牌来说，没有体量，就活不下去，过分追求单车毛利率的时代过去了，现在是看量说话，量上去了，均摊到每一台车的成本就逐步降低，这也是为什么像比亚迪等几个头部车企，敢于持续刷新价格下限的原因。 今年不知道还会倒闭多少家车企，但合资品牌大概率会有。【来自懂车帝车友圈】
海参崴热心市民
雪铁龙富康了解一下，92年就有了。
海参崴热心市民 回复 安邦定国 02-23 09:25
第一，他说99年的车他只知道普桑，我告诉他不止。第二，你说的情况不能一概而论，你自己去想想。
安邦定国 回复 02-23 08:39
99年就有车的人，会到现在还没换车？
万重浪
不否认部分地市，甚至省会仍存在少量307，富康，经典爱丽舍，世嘉，甚至塞纳。但是从文字上看不会有辆老法系就能换。所以造的好车和卖的好是两个逻辑。萨博那么好的车最后卖没了。
万重浪 回复 02-23 10:10
主要是全国就几百台，法系老车主光武汉这地方就不止这么多，所以这个计划起不了太大作用。而且实际抵扣中多半有各种条件限制。法系应该思索为什么现在还有人开富康和经典爱丽舍，毕加索，甚至还有c2 206 307.世嘉却极少有人再买最新款法系，一是新款太少了，二是失去了法系本该拥有的独特气质，越来越平庸。
万重浪 回复 02-23 10:37
没有明确的文字说明，很可能是以最初发证时间算，这么一来，一手法系车主可能存在，但是太少。
烟雨楼台
SPA去年全球销量四百多万辆，真不缺中国这点销量，目前看来两田退出中国的概率都比标雪的大。
烟雨楼台 回复 02-23 21:57
PSA，打错了
上证集中营 回复 烟雨楼台 02-26 01:08
哈哈哈哈哈，懂呢懂呢
沧海
哈哈，和标致谈价格？中国市场比国际市场价格低的车有谁？同级别的车，价格谁最低？都沦落到和韩系车比肩价格了，还要降的多少才合理？优惠下来，都快比国产便宜了[跪了]
雷先生 回复 02-23 19:56
法系车哪里来的优惠？优惠有多少？什么款才有优惠？卖库存车叫优惠？新款敢优惠一分吗？
来者不散
无知呀，你不看看是谁在管理、卖车，关法系啥事。
或者
我是法系车主，但是限量就是在逗着消费者玩
๊๊๊๊๊๊๊๊๊๊
第一，可能人家真的不缺中国这块肉，第二，凭良心说就算不降价性价比也是极高的只是中国市场做的烂活成冷门罢了。
安邦定国
全国目前没看到谁拿到这8.5万的…和眉山市政府规定的130岁以上的老人每月领1万补贴一模一样…因为眉山压根就没有130岁以上的老人[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
罗莎海
质量真厉害
笑傲江湖
玩套路，小心机赢不来大市场！
super pippo
1314辆，针对全国市场来说这么点量说明法系压根不想大卖，就跟去年一样，只是想搞些噱头罢了
用户92xxx66
旧车卖掉的钱还是自己的
噢力给
我挺法系，全世界就我们这卖的最便宜。