咱先不说那些官方话术，就用平时聊天的劲儿，跟大伙儿好好掰扯掰扯 2024 款领克 09 2.0T 四驱全球版和 2024 款汉兰达 380T 四驱至尊版 7 座这俩车。现在买 SUV 的人越来越多，尤其是 7 座 SUV，不管是家用还是偶尔出去玩，都特实用。以前一提起 7 座中高端 SUV，大伙儿常会想到汉兰达这种合资老大哥，毕竟人家口碑在那儿摆着，就算以前得加价等车，照样有人愿意买。但现在不一样了，国产车企越来越给力，像领克 09 这种车，不管是配置还是动力，都敢跟汉兰达叫板了。今天咱就从价格、动力、辅助驾驶、智能互联、舒适性还有空间这几块，好好唠唠，帮大伙儿选车时心里能更有数。
买燃油车，动力绝对是重头戏。毕竟开着肉不肉，超车给不给力，都跟动力息息相关。这俩车的动力表现，还真挺不一样的，能满足不同人的需求。
先聊领克 09，它用的是 2.0T 涡轮增压发动机，还加了个 48V 轻混系统。这玩意儿好处是啥？一方面动力够劲儿，另一方面还能省点油。参数上看，马力能到 254 匹，扭矩 350 牛・米，配的是 8AT 变速箱。开起来啥感觉？起步的时候一点不肉，给油就走，高速上超车也特轻松，一脚油下去，速度很快就上来了。官方说 0-100 公里加速 8 秒，我身边开过的朋友说，实际开着感觉比这个还快，尤其是在运动模式下，推背感还挺明显的。
而且领克 09 是全时四驱，不管是下雨下雪天路面滑，还是偶尔走点烂路，都特别稳。有次我朋友开着它去郊区玩，走了段坑坑洼洼的路，他说 “感觉车抓地力特别好，一点不晃，比他以前开的两驱车踏实多了”。油耗方面也还行，WLTC 综合油耗大概 9 个油，对于这么大的 7 座 SUV 来说，已经算不错的了，毕竟动力摆在那儿。
再看汉兰达，同样是 2.0T 发动机，配 8AT 变速箱。参数上，马力 248 匹，扭矩 380 牛・米，虽然马力比领克 09 少一点，但扭矩更大。不过汉兰达的动力调校偏平顺，开起来没有领克 09 那么冲。起步的时候比较温和，换挡也很平顺，几乎感觉不到顿挫。适合那种喜欢稳稳当当开车的人，尤其是家用，老人孩子坐着也舒服，不会觉得颠得慌。
汉兰达用的是适时四驱，平时开车的时候是两驱，遇到路面不好的时候才自动切换成四驱。这种设计的好处是省油，它的 WLTC 综合油耗大概 8.5 个油，比领克 09 还省一点。不过要是你经常开烂路，或者喜欢激烈驾驶，那全时四驱的领克 09 肯定更合适；要是你主要在市区开，就想稳当点，省油点，汉兰达的动力就够用了。
我有个朋友是老司机，开过这俩车后说：“领克 09 像个年轻小伙子，有冲劲儿；汉兰达像个稳重的中年人，做事不慌不忙。” 这话还真挺形象的，就看你喜欢哪种开车的感觉了。
现在买车，辅助驾驶功能越来越重要了，尤其是经常跑高速的人，有个好用的辅助驾驶，能省不少劲儿，还更安全。这俩车都有 L2 级辅助驾驶，但细节上差别还挺大。
先说说领克 09，它的辅助驾驶配置很全面。高精度传感器有 24 个，高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达都配齐了。这些玩意儿就像车的 “眼睛” 和 “耳朵”，能实时盯着周围的情况。
主动安全预警功能特别多，比如车道偏离预警，你开车要是不小心跑偏了，它会用声音或者震动提醒你；前后方碰撞预警，要是跟前面或后面的车离太近了，它也会报警；还有倒车车侧预警，倒车的时候旁边有车或人过来，它立马提醒你，避免撞着；实用的 DOW 开门预警，有时候停车开门，没注意后面有车过来，这功能一提醒，就能避免不少事故；还有前方交通穿行预警，过十字路口的时候，要是有行人或电动车突然窜出来，它也能及时告诉你。
除了预警，主动辅助功能也很全。主动刹车特别管用，有次我朋友开领克 09，前面车突然刹车，他没反应过来，车自己就刹住了，吓了他一跳，后来他说 “这功能真是救了命了”。车道居中保持也很好用，跑高速的时候，车能自己保持在车道中间，不用你一直使劲儿握方向盘；自适应巡航就更不用说了，设定好速度和跟车距离，车自己就能跟着前面的车走，脚都不用一直踩着油门和刹车，跑长途能省不少劲儿；还有疲劳驾驶提醒，你要是开车时间长了，有点犯困，它能看出来，提醒你休息；道路交通标识识别也很实用，路边的限速牌、禁止超车牌，它都能识别出来，显示在仪表盘上，避免你不小心违章。
让新手开心的是辅助泊车功能，领克 09 能自己找停车位，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松搞定。我一个刚拿驾照的朋友，以前停车得折腾半天，开领克 09 用自动泊车，几分钟就停好了，他说 “这功能对新手太友好了”。
再看汉兰达，它用的是丰田的 TOYOTA SAFETY SENSE 辅助驾驶系统，也是 L2 级的。核心功能都有，比如车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧向预警，这些跟领克 09 差不多，能帮你盯着周围的情况。主动辅助功能里，自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、主动刹车也都有，日常开车够用了。
但汉兰达少了几个实用的功能，比如 DOW 开门预警和前方交通穿行预警，有时候停车开门或者过路口，就得自己多注意点；还有疲劳驾驶提醒和道路交通标识识别也没有，跑长途的时候得自己盯着限速牌，也得自己注意别犯困。不过对于那些对辅助驾驶要求不高，觉得 “有就行，不用太全” 的人来说，汉兰达的配置也够了。
我身边有个开汉兰达的大哥说：“我开车这么多年，主要还是靠自己，辅助驾驶就是个辅助，有核心功能就行，多了我也用不上。” 要是你跟他想法一样，汉兰达的辅助驾驶就够用；要是你希望辅助驾驶功能全一点，能多帮你分担点，那领克 09 更合适。
现在的车，不光是个代步工具，还得能联网、能娱乐，车机系统好不好用，直接影响开车的心情。这俩车的车机，差别也挺明显的。
先看领克 09，它用的是 LYNK OS N 车载智能系统，还装了高通骁龙 8155 芯片。懂行的人都知道，这芯片在车载领域表现不错，反应特别快，不管是点图标还是切换功能，都一点不卡。我用的时候，连续点好几个功能，车机都能立马响应，没有一点延迟。
屏幕配置也很豪华，前排有个 12 英寸的中控大屏，下面还有个 1.6 英寸的小副屏。中控大屏用来导航、看视频、听音乐都特别爽，屏幕清楚，操作也简单；小副屏能显示空调温度、车辆状态这些小细节，不用老是在大屏上找，很方便。方向盘前面是 12.3 英寸的全液晶仪表盘，能显示车速、转速、油耗、辅助驾驶信息这些，还能换不同的显示风格，你喜欢哪种就换哪种。不错的是抬头显示，能投出 12.8 英寸的虚拟屏幕，把导航、车速这些重要信息投在前挡风玻璃上，你开车的时候不用低头看仪表盘，直接看前面就行，又安全又方便。
功能方面也很全，卫星导航能实时更新路况，帮你避开堵车；车联网能连手机 APP，你在手机上就能启动发动机、开空调、查车辆状态，夏天的时候，提前把空调打开，上车就凉快，特别舒服；蓝牙电话能语音拨号，开车的时候不用手碰手机，直接说 “打电话给 XXX” 就行，安全又方便；在线音乐、在线视频也都有，想听啥歌、想看啥视频，直接搜就行，长途开车的时候，能打发不少时间。
方便的是有应用商店，你可以自己下载 APP，比如短视频 APP、办公 APP，想玩啥就装啥，跟用手机似的。交互方式也多，支持面部识别和语音识别。面部识别很智能，你一上车，它就能认出你是谁，自动把座椅、方向盘、空调调到你喜欢的位置，不用每次都自己调；语音识别也很厉害，你说 “打开空调，调到 24 度”“导航到天安门”，它都能准确识别，还能跟你对话，比如你问 “今天天气怎么样”，它也能回答你，跟个小助手似的。
再看汉兰达，它用的是丰田自己的 TOYOTA SAFETY SENSE 车载智能系统，芯片是高通骁龙 8155P，跟领克 09 的 8155 性能差不多，车机也挺流畅的，不会卡。屏幕方面，有个 12.3 英寸的悬浮中控大屏和 12.3 英寸的全液晶仪表盘，显示效果也挺好，中控大屏触控反应也快。
功能上，卫星导航、车联网、蓝牙电话、在线音乐这些常用的都有，导航能实时路况，车联网也能连手机 APP 远程控制，日常用没问题。但汉兰达没有应用商店，不能自己下载 APP，想玩点新功能就不行了；交互方式也只有语音识别，没有面部识别，上车得自己调座椅和空调，语音识别虽然也能用，但没有领克 09 的那么智能，有时候会识别错。
我身边有个用汉兰达的阿姨说：“我对车机要求不高，能导航、能听歌就行，太多功能我也用不明白，汉兰达这样的就挺好。” 要是你跟她一样，对车机功能要求不高，汉兰达就够用；要是你喜欢玩科技，想要车机功能多、交互方便，那领克 09 肯定更合你心意。
买 7 座 SUV，大多是为了家用，舒适性太重要了，不管是开车的还是坐车的，都得舒服才行。这俩车在舒适性配置上，都挺下本的，但领克 09 更舍得堆料。
先看领克 09，它的座椅布局是 2+3+2 的 7 座，三排座椅用的都是运动风格的真皮，摸着手感特别好，坐上去也特别软，支撑性也不错，长时间坐着不累。前排主副驾座椅都能电动调节，你想调多高、多往后，都能精确调到自己舒服的位置。主驾还有记忆功能，要是家里好几个人开车，每个人的座椅位置都能存着，换人的时候一键就能调好，特别方便。
第二排座椅更舒服，能手动调前后和靠背角度，想坐直点或者躺会儿都行。而且第二排还有加热、通风、按摩功能，冬天坐上去暖暖的，夏天坐上去凉凉的，长途坐车的时候，开个按摩，能缓解疲劳，比坐飞机的商务舱还舒服。我有个朋友坐过领克 09 的第二排，说 “坐上去就不想下来，太舒服了，以后出去玩我都想坐第二排”。
领克 09 还有四驱智能调温空调，能分区控制温度，前排和后排可以设不同的温度，满足每个人的需求；还有空气净化器和 PM2.5 监测，能把车里的脏空气过滤掉，就算外面空气不好，车里也能保持清新，对老人和孩子特别友好。
再看汉兰达，也是 2+3+2 的 7 座布局，座椅是真皮和仿皮混搭的，手感和舒适性也不错，坐上去挺舒服的。前排主副驾也能电动调节，主驾也有记忆功能，日常用没问题。前排座椅也有加热、通风功能，冬天夏天都挺舒服，但没有按摩功能，长途开车的时候，腰部可能会有点累。
第二排座椅能调前后和靠背角度，也有加热功能，冬天坐着挺暖和，但没有通风和按摩功能。不过对于大多数家庭来说，汉兰达的舒适性配置也够了，毕竟坐上去也挺舒服的，只是没有领克 09 那么极致。
买 7 座 SUV，空间绝对是硬指标，不管是坐人还是装东西，都得够大才行。这俩车的空间表现都不错，但领克 09 更有优势。
先看领克 09 的尺寸，车长 5042 毫米，轴距 2984 毫米，在同级别里算是很大的了。就算是 7 座布局，每一排的空间都很宽敞。前排不用说，不管是身高 1 米 8 还是 1 米 9 的人，坐进去头部和腿部都有富余，不会觉得挤。第二排空间也很大，坐三个人一点不挤，每个人都有足够的空间，就算中间坐个人，也不会觉得不舒服。
让人惊喜的是第三排，很多 7 座 SUV 的第三排就是个 “小板凳”，只能坐小孩，领克 09 的第三排可不是这样。我身高 1 米 7，坐进第三排，腿部还有一拳多的空间，不会觉得膝盖顶到前面的座椅；座椅坐垫也够宽，超过 500 毫米，坐上去支撑性很好，不会觉得硌得慌，就算坐两个成年人，跑长途也不会觉得累。
储物空间也特别多，前排中控台下、门板上都有储物格，能放手机、水杯、纸巾这些小物件；第二排和第三排旁边也有储物格，方便乘客放东西。后备厢也很大，标准状态下有 269 升，能放好几个大号行李箱，要是一家人出去玩，带的行李都能装下；要是把第三排座椅放倒，后备厢空间能变成 862 升，能装大电视、自行车这些大件东西，实用性特别强。领克09(图片|配置|询价)和汉兰达这两款车在各个方面都有各自的独特优势，各位小伙伴可以根据自己的实际需求进行综合对比，做出适合自己的选择。
