虽然我买不起，但是不妨碍我带买得起的朋友了解一下全新兰博基尼大牛Revuelto。虽然全新大牛在国内只在车展上静态展示过，但是在国外，很多媒体已经完成了动态试驾并且把它开到了赛道上。虽然变成了插电混动，但是国外大多数媒体在开过之后仍然认为它是一台真正的“兰博基尼”
全新大牛上面一共用了三台电机，后轴一个，前轴两个，每一个电机的马力都是149Ps。不过因为搭载7.4千瓦时的电池比较小，放电功率有限，所以三个电机的综合功率只有190Ps。不过国外媒体表示它的三电机基本只有在直线加速的时候才会全部介入，其余时候主要是由后电机+发动机来提供动力。如果在过弯的时候电脑检测到打滑，前轴的双电机就会为其中一侧的轮胎提供动力来防止打滑。和C63不同，全新大牛仍然使用了一台能爆发出826Ps的6.5L V12引擎，在这一点上国外媒体甚至认为这是一项“非常伟大的决定”，因为兰博基尼在电气化时代能够不断创新的同时还能保留兰博基尼最原始的魅力。
最终全新的兰博基尼大牛可以输出1015Ps的最大功率，经过国外媒体的测试，全新兰博基尼大牛的零百加速只有2.5秒。虽然这个加速成绩可能没有某些电动车快，但是它的0-200公里/h加速只有6.9秒，0-400米加速也只有9.7秒，并且它的极速可以达到347km/h。这三个数据足以和电动车拉开差距。#大v聊车##史萌##兰博基尼[超话]#
