买豪华 B 级车就想要个 “体面 + 实用”，结果老款奔驰 C260L 的 1.5T 总被吐槽 “小马拉大车”，加速时发动机噪音太出戏；想要柏林音响、无钥匙进入，老款还得选装，配置抠到让人纠结；花 30 万买奔驰，却总被调侃 “打肿脸充胖子”～

新款奔驰 C260L 终于发力了！直接换装 2.0T 发动机，还把柏林音响、电尾这些实用配置拉满，豪华感和实用性双在线，纠结党终于不用妥协了✅

▫️ 2.0T 动力终于不 “肉” 了！

新款搭载 2.0T 发动机（型号 254920），204 马力 + 峰值扭矩提升（官方未公布具体数值，实测比老款 1.5T 扭矩更充沛），早高峰起步不拖沓，加速时发动机声音比老款沉稳太多，没有 “嘶吼感”。跟车、变道时动力响应平顺，踩多少给多少，女生开也不会觉得窜，终于有了豪华车该有的从容～

▫️ 配置拉满太省心！

柏林音响、无钥匙进入、电动尾门全标配（老款需选装），实测无钥匙进入感应超灵敏，拎着奶茶包也能轻松开门；电尾门带高度记忆，小个子女生也不用踮脚关尾门。堵车时开着柏林音响放歌，音质通透，瞬间抚平通勤烦躁，这才是豪华代步该有的样子～

▫️ 油耗居然更省了！

市区频繁启停实测百公里油耗 7.8L（95 号油 8.5 元 / L），每公里成本 6.6 毛，比老款 1.5T（实测 8.2L）还低！加满 55L 油能跑 700 公里，每天通勤 30 公里，一周加一次油足够，不用频繁跑加油站～

▫️ 动力储备够安心！

高速上超车时，2.0T 的低扭优势明显，深踩油门动力随叫随到，满载 3 人 + 行李也不费劲。跑 120km/h 时发动机转速仅 2200 转，噪音控制得很好，风噪、胎噪都不明显，爸妈坐在后排说 “比老款安静太多，长途坐 3 小时不累”～

▫️ L2 + 导航辅助驾驶太香了！

运动版标配 L2 + 导航辅助驾驶 Max，实测高速能自动跟车、保持车道，遇到弯道还能自动减速，不用一直紧绷方向盘。堵车时开启辅助驾驶，系统能自动跟停、起步，解放双脚，长途自驾再也不用手酸～

▫️ 座椅舒适性拉满！

标配座椅加热 + 自动防眩目内后视镜，冬天高速开车再也不用冻屁股；座椅填充物柔软，腰部支撑到位，实测连续开 2 小时，腰不酸背不痛。特别版还带座椅通风，夏天开车也不会黏糊糊，配置选择超灵活～

价格尚未公布：老款 C260L 运动版落地 25-27 万，新款加了 2.0T + 一堆配置，预计贵 2-3 万，着急用车可等上市后优惠；

特别版无 L2 辅助驾驶：特别版取消了导航辅助驾驶 Max，换成座椅通风 + 盲点辅助，追求智能驾驶选运动版，偏爱舒适选特别版；

马力未提升：2.0T 仍为 204 马力，追求性能的话不如看 3 系或 C300L，它更适合看重平顺性的代步党；

取消长轴距标识：C 柱 “L” 标没了，在意轴距辨识度的朋友可以留意～

✔️ 预算 30 万左右，想要奔驰标 + 豪华质感的职场人士

✔️ 日常通勤为主，偶尔跑高速，看重动力平顺 + 配置实用

✔️ 不追求极致性能，喜欢舒适代步、在意细节质感的消费者

✔️ 老款 C260L 车主置换，或在 3 系、A4L 之间纠结的豪华车刚需党

新款奔驰 C260L 算是精准踩中了消费者的痛点！把被吐槽的 1.5T 换成 2.0T，解决了动力和噪音问题，还补齐了柏林音响、无钥匙进入这些 “面子配置”，运动版和特别版的配置划分也很贴心。它不追求零百加速有多快，却把豪华代步车的 “平顺、体面、实用” 做到了极致～ 就等 11.12 号公布价格，要是落地控制在 30 万以内，绝对是豪华 B 级车的闭眼冲选项！

👉 互动：你觉得新款 C260L 落地价多少会火？会放弃宝马 3 系选它吗？评论区说说理由，抽 1 人送车载香薰 + 手机支架套装！